Incoterms 2020

İçindekiler

Incoterms 2020

Incoterms kelime anlamı olarak  Teslim Şekilleri’ dir. Bu teslim şekilleri 11 adettir. Bu teslim şekilleri uluslararası kabul görmüştür. Uluslararası Ticaret Odası (ICC) bu teslim şekillerini çıkarmış ve düzenlemektedir. Her 10 yıl da bir Incoterms düzenlenmektedir. En son Incoterms 2010 yürürlükteydi ve 1 Ocak 2020 de Incoterms 2020 yürürlüğe girmiştir. Incoterms de uluslararası ticarette çıkabilecek sorunları, riskleri belirlemek amacıyla çıkmıştır ve alıcının ve satıcının sorumluluklarını ifade etmektedir. Incoterms ile birlikte terimler herkese uygun olarak düzenleniyor, yanlış anlaşılmalar ortadan kalkıyor, oluşabilecek sorunlarda para ve zaman kaybını önlüyor. Incoterms şu konulara açıklık getirir:

  • Satılan malın teslim yeri,
  • Navlun giderleri hangi tarafa ait,
  • Taşıma sonrası olası zararları kimin tazmin edeceği,
  • Sigorta masrafları kime ait.

Incoterms 2010 da tarafların ve bankaların kabul etmesiyle kullanılabilir. Incoterms 2010 ve ıncoterms 2020 arasındaki farklar DAT teslim şekli DPU olarak değişti ve bazı yeni eklemeler gelmiştir. Teslim şekilleri şu şekilde gruplandırılır: E Grubu, F Grubu, C Grubu ve D Grubu.

1 EXW (ExWorks – İş Yerinde Teslim)

EXW + iş yerini/ deponun ismi yazılır.

EXW teslim şeklinde ihracatçının sorumluluğu azdır. İhracatçı fabrikada, depoda malı hazırlar ve  ithalatçıya orada teslim eder. Hiçbir gümrükleme masrafı yoktur. Incoterms 2020 de getirilen yenilikte malların hazırlanması sadece ihracatçıya aittir ve ihraç ülkesindeki gümrükleme, ithal ülkesindeki gümrükleme, beyanname açılması, malın boşaltılması, gemi kiralama, iç nakliye ithalatçıya aittir. İthalatçı depoda, fabrikada malları teslim aldıktan sonra bütün riskler ona aittir. İhracatçı mal bedelini alır. Otomobiller EXW olarak satılmaktadır.

2 FCA ( Free Carrier –  Ana Taşıyıcıya Teslim )

FCA + malların teslim yeri yazılır. ( Örnek: FCA Alsancak Port)

İhracatçı malları taşımasını yapacağı taşıma moduna ( havayolu, denizyolu, demiryolu, karayolu) teslim eder. Uçak ile taşınacak ise havalimanında belirlenen hava kargoya teslim eder. İhracatçı iç nakliye yapar, beyannamesini açar, ihraç ülkesindeki gümrüklemeyi yapar ve malı taşıyıcıya teslim eder. İthalatçı da taşıyıcıyı ayarlar, malı boşaltır, ithal ülkesindeki gümrüklemeyi yapar. Incoterms 2020 de getirilen yenilikte ithalatçının talimatı ile nakliyeci ihracatçıya yükleme belgesi ( CMR, Bill Of Lading, airway v.) verebilecek. Bu belge ile ihracatçı riski ithalatçıya devrettiği ve malı teslim ettiği anlamına gelir. Sigorta sözleşmede belirtilen koşullara göre alıcı veya satıcı üstlenir. Satıcı sigortayı yapar ise bu durum fiyata da yansımaktadır.

3 FAS ( Free Alongside Ship – Gemi Doğrultusunda Teslim )

FAS + yükleme limanı adı yazılır. (Örnek: FAS Mersin Port)

İhracatçı malları gemi doğrultusunda yerleştirerek teslim eder. Gemiye yükleme yapılmaz, rıhtım boyunca malların durmasıdır. İthalatçı malları gemiye yükler, varış yerinde gümrükleme yapar, boşaltır ve taşıma işlemlerinin tümü ithalatçıya aittir. Incoterms 2020 de getirilen yenilik sigorta sözleşmede belirtilen koşullara göre alıcı veya satıcı üstlenir.

4 CPT ( Carriage Paid To  – Taşıma Ücreti Ödenmiş Olarak Teslim  )

CPT ( Carriage Paid To  – Taşıma Ücreti Ödenmiş Olarak Teslim  )

CPT +malların nihai varış noktası yazılır.

İhracatçı malları yükler, navlunu öder, çıkış gümrük masraflarını karşılar. İthalatçı da kendi ülkesindeki gümrük masraflarını karşılar, malların boşaltılmasını yapar. Sigorta sözleşmede belirtilen koşullara göre alıcı veya satıcı tarafından üstlenir. Multimodel taşımacılıkta kullanılır. Sigorta CPT içinde yoktur ancak alıcı veya satıcı yapabilir.

5 CIP ( Carriage and Insurance Paid To  – Taşıma ve Sigorta Ödenmiş )

CIP + malların nihai varış noktası yazılır.

İhracatçı malların yüklemesini yapar, çıkış  gümrük masraflarını öder, navlunu öder  ve ithalatçının ülkesine kadar sigortayı yapar. İthalatçı ise çıkış gümrük masraflarını öder, malların boşaltma masrafları, gümrük vergilerini öder. Incoterms 2020 de getirilen yenilikte alıcı sigortayı geniş kapsamda yaptırılmasını öngörmesine rağmen alıcı ve satıcı arasındaki sigorta konusu karşılıklı anlaşmaya bağlıdır.

Geniş kapsamda sigorta ise “All Risks “ sigortadır. Pahalı ve kapsamlı bir sigortadır ve pahalı olmasından dolayı alıcı ve satıcı arasındaki karşılıklı inisiyatifine bırakılmıştır. Geniş teminat genellikle tüm rizikolardır. Institue Cargo Clauses A kapsamında bazı konular geniş kapsamlı sigorta olsa bile  sigortaya dahil değildir. Bunlar:

– Malın doğal yapısından ve kendi yapısından kaynaklanan hasarlar,

– Taşıyan aracın ya da ambalajın uygunsuzluğu,

– Her türlü gecikmeden kaynaklanan hasarlar,

– Radyoaktif kirlenme veya bulaşma,

– Sigortalının kötü niyeti,

– Savaş, grev, terör, kargaşalık.

6 FOB ( Free On Board – Gemi Bordasında Teslim )

FOB + yükleme limanı yazılır.

İhracatçı malları gemi bordasına yüklenmesi ve kaptan tarafından malların teslim alınması, çıkış ülkesindeki gümrük masraflarını karşılar. İthalatçı navlun bedelinin ödenmesi, malların tahliyesi, malların nihai varış yerine kadar taşınması ve boşaltılması, varış gümrük masraflarını karşılar.

7 CFR ( Cost and Freight – Mal Bedeli ve Navlun Ödenmiş )

CFR + varış yeri yazılır. ( Örnek: CFR Hamburg Port)

İhracatçı çıkış gümrük masraflarını karşılar, malların gemi bordasına yüklenmesi, varış yerine kadar navlun bedelinin öder. İthalatçı varış ülkesindeki gümrük masraflarını, boşaltma masraflarını ve malın nihai varış yerine kadar taşımasını yapar. Incoterms 2020 de getirilen yenilikte sigorta sözleşmedeki koşullara göre alıcı veya satıcı üstlenir.

8 CIF ( Cost, Insurance, Freight – Mal Bedeli, Sigorta, Navlun Ödenmiş )

CIF + varış yeri yazılır.

İhracatçı çıkış gümrük masraflarını karşılar, malların gemi bordasına yüklenmesi, varış yerine kadar navlun bedelinin öder. İthalatçı varış ülkesindeki gümrük masraflarını, boşaltma masraflarını ve malın nihai varış yerine kadar taşımasını yapar. Incoterms 2020 de getirilen yenilikte sigortayı dar kapsamda yaptırılmasını öngörmesine rağmen alıcı ve satıcı arasındaki sigorta konusu karşılıklı anlaşmaya bağlıdır.

Dar teminat ise malın tam ziya ile mallın tamamen zarar görmesi riskine ilave olarak taşıyan aracın yapacağı kazaya bağlı ( çarpma, devrilme) kısmi zaralar da teminat altına alınır.

Port to Port sigorta da limandan limana sigorta yapılır. Liman dışında kalan yerler sigorta dışında kalır.

9 DAP ( Delivered At Place – Belirlenen Noktada Teslim )

DAP + varış ülkesinde belirlenen bir yer yazılır.

İhracatçı malları hazırlar, çıkış gümrük masrafları, ithal ülkesindeki belirlenen yere taşıma ve ithalatçıya teslim masraflarını karşılar. İthalatçı varış ülkesindeki gümrük masrafları, boşaltma masrafları ve nihai varış yerine kadar taşıma masraflarını karşılar. Sigorta alıcı ve satıcı arasındaki karşılıklı mütabakat ile belirlenir.

10 DPU ( Delivered At Place Unloaded – Belirlenen Noktada Eşya Boşaltılmış Teslim )

DPU + varış ülkesinde belirlenen bir yer yazılır.

İhracatçı çıkış ülkesindeki gümrük masrafları, ithal ülkesinde belirlenen yere taşıma, malları boşaltma masraflarını karşılar. İthalatçı varış ülkesindeki gümrük masraflarını karşılar. İhracatçının malı belirlenen yerde tesliminden sonra ki taşımayı da ithalatçı karşılar. Kapıdan kapıya teslimdir. Sigorta masrafları karşılıklı mütabakat ile belirlenir.

11 DDP ( Delivered Duty Paid- Gümrük Resmi Ödenmiş Olarak Teslim)

DDP + varış ülkesindeki gümrük adı yazılır.

Bu teslim şeklinde satıcı açısından azami yükümlülük bulunur. İhracatçı malları hazırlar, çıkış gümrük masrafları, varış gümrük masrafları ve gümrük vergilerini öder. İthalatçı malı boşaltır. Sigortayı alıcı veya satıcı karşılıklı anlaşmaya bağlı olarak yapılır. İhracatçı varış ülkesindeki gümrük vergilerini öder fakat mal teslim edilene kadar gümrük vergileri artış gösterir ise bunu da ihracatçı karşılar.

Satım sözleşmesinde aksi kararlaştırılmamışsa ithalata ilişkin ödenmesi gereken KDV ve diğer tüm vergiler satıcıya aittir. 

Kaynakça:

https://www.youtube.com/watch?v=pjQpQLffukw

https://www.youtube.com/watch?v=xFVl_sUri7I

https://www.youtube.com/watch?v=l8YYDfYNBbM

2 Yorumlar
  1. REŞAT BAĞCIOĞLU diyor

    Ülkemizde EXW kullanımı tartışmalı bir hal aldı. Zira ithalatçı tüm sorumlulukları üsleniyor. Gümrük operasyonlarını da. Ancak gümrük operasyonlarını ihracatçının yetki vermesi durumunda yapabilecek. Çelişki de burada değil mi? İhracatçı malını fabrikada teslim etmekle kalmıyor, ülkemizdeki mevzuat gereği gümrük işleri ve GB de ihracatçı tarafından yapılması gerekir ancak EXW gereği ithalatçı yapıyor. İleride bu hükümler değiştirilir mi acaba?

  2. recep koca diyor

    http://www.lojitv.com lojistiğin dünyaya açılan ilk ve tek dijital kapısı.
    Sayın: Reşat hocam ve tüm destek veren hocalarımıza sonsuz teşekkürler.
    Bu yayınları kanalımızdan izleyebilir canlı yayınlarımıza katılabilir hatta konuk olabilirsiniz.

    Sevgiler.

    Recep Koca
    Loji Tv Yönetim Kurulu Başkanı
    recepkoca@lojitv.com

Cevap bırakın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.

Bültene Abone Ol
en son haberleri, duyuruları, ilanları, etkinlikleri almak için abone ol
İstediğiniz zaman abonelikten çıkabilirsiniz